Tesla Elon Musk Awesomeness

De nombreuses initiatives d'installation de réseau de superchargeurs d'une puissance de 350 kW émergent en Europe et aux USA. Les voitures électriques actuelles sont-elles prêtes ? Ou s'agit-il d'une anticipation de l'arrivée d'une nouvelle génération de batteries ?

Tesla a installé le premier réseau mondial de superchargeurs de 145 kW. Tesla possède à présent 1229 stations (équipées au total de 9623 chargeurs ultra-rapides de 145 kW) en Europe, dont 62 en France (mai 2018). Les voitures de la gamme Tesla acceptent une puissance de charge de 120 kW, ce qui permet de capturer en environ 40 minutes assez d’énergie pour parcourir 400 kilomètres. 10 kilomètres par minute de charge.

Le 30 novembre 2016, les constructeurs Volkswagen (marques Audi et Porsche), BMW, Daimler (Mercedes) et Ford ont annoncé s’unir pour la création d’un réseau de recharge payant à l’échelle de l’Europe, baptisé Ionity et reposant sur 400 stations-service possédant en moyenne chacune 6 superchargeurs de 350 kW, soit le triple de ceux de Tesla. La promesse de diviser par presque trois le temps de charge. Et d’offrir aux automobilistes européens un point de charge tous les 120 kilomètres. Ionity, co-entreprise 100% privée, est basé à Munich.

Le 24 décembre 2016, répondant à Fred Lambert, fondateur du site Electrek, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré: « Du simple 350 kW…A quoi faîtes-vous référence, à un jeu d’enfant ? » Il s’agissait non pas d’une annonce indirecte sur le développement par Tesla de superchargeurs de puissance supérieure à 350 kW (c’est ainsi que les propos de Musk ont été compris par les journalistes), mais au contraire  d’une antiphrase soulignant qu’il était très complexe d’avoir des batteries de voitures acceptant une puissance de charge de 350 kW, que ce n’était pas un jeu d’enfants.




Elon Musk a précisé son propos le 2 mai 2018: « Nous allons effectivement améliorer notre technologie de superchargeurs. Le truc à propos du chargeur de 350 kW c’est qu’il n’a pas beaucoup de sens, sauf si vous avez une énorme batterie ou alors un taux de charge follement élevé, et alors dans ce cas votre densité énergétique va être faible. » Ceci pour éviter que la batterie chauffe et se dégrade.  « Nous pensons que 350 kW pour une voiture seule, vous allez abîmer la batterie si vous faîtes cela. Vous ne pouvez pas charger une batterie de haute densité énergétique avec ce taux de charge, sauf si vous avez une batterie avec une très haute puissance. Donc (pour nous), cela sera quelque chose de 200 à 250 kW, peut-être. »  Les batteries Tesla auront-elles dans le futur un réservoir supérieur à 100 kWh ? Quel niveau de charge maximal sera toléré ? Tesla révélera la nouvelle génération de ses superchargeurs (« V3 ») durant l’été 2018, selon une réponse d’Elon Musk du 21 mai 2018 à Christian Prenzler du média Teslarati.350 kW ? « C’est effectivement un niveau de puissance que nous avons discuté et exploré » a complété le 2 mai JB Straubel, co-fondateur et CTO de Tesla.  « Il y a un compromis, fondamentalement, entre la vitesse de charge et essentiellement l’autonomie, et le coût de la batterie. Nous regardons cela assez attentivement. Nous comprenons le compromis. Nous pourrions concevoir des cellules et un pack qui pourrait charger à plus de 300-400 kW, mais ce n’est pas un compromis très utile pour le client. »

La suite de cet article très complet ici :

https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/voitures-electriques-350-kw-55611/

Autre site intéressant, Avere France :

http://www.avere-france.org/Site/Category/?arborescence_id=2

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Nunti-Sunya,
Et,
Adonai de la Source Première.

     

It seems we’re just a few years away from silencing the chug-a-lug of diesel motors pumping smoke through semi truck exhaust stacks.

Tesla has certainly attracted headlines with its all-electric truck dubbed Tesla Semi. What’s more, it has attracted orders. Companies like Anheuser-Busch, PepsiCo, FedEx, UPS, and Walmart have all helped push reservations for the Tesla Semi into the thousands.

It will be exciting to see if Tesla can delivery on its promise for the Semi. The company has not announced final specs, but early features and figures look promising. And, startling to other truck manufacturers.

“If Tesla really delivers on this promise, we’ll obviously buy two trucks – one to take apart and one to test because if that happens, something has passed us by,” Martin Daum, Daimler’s head of trucks, said at an industry event earlier this year.

Tesla has said the Semi is capable of 0 to 60 mph in 20 seconds with an 80,000 pound load; Speed up a 5% Grade at 60 mph; 300 or 500 miles of range depending on the model; energy consumption of less than 2 kWh per mile; and fuel savings of more than $200,000 over a million miles.

Since the original announcement, Elon Musk has said the Semi will perform even better.

“Am feeling optimistic about beating the Semi specs announced at the unveiling for the same price,” he said in a tweet. “The Tesla Semi will be something really special.”

While Tesla will be one of the first all-electric semis to hit the market, it won’t be without competition.

Nikola’s bet on hydrogen-electric trucks
Utah-based Nikola Corp. has raised more than $200 million to produce zero-emission electric semi-trucks. The company plans to build three types of hydrogen-electric semi-trucks: Nikola One, a sleeper; Nikola Two, a day cab; and, Nikola Tre, a day cab for the European market.

(....)

To be continued here :

https://teslamotorsclub.com/blog/2018/12/04/tesla-semi-helps-spur-zero-emissions-trucking-industry/

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Nunti-Sunya,
Et,
Adonai de la Source Première.

     

No one outside of Tesla knows Tesla’s clear, definite, official monthly sales figures. No one outside of Tesla knows the global figures let alone for the US ones. Nonetheless, one thing is obvious — Tesla is completely crushing the competition in the midsize luxury car segment.

Actually, even combining the small & midsize luxury car segments and combining models in these segments from the various luxury automakers, Tesla is king. Let’s have a look at 10 charts to explore the November numbers for other brands and estimates for Tesla (and Jaguar).

Just looking at this model vs. model chart, it’s clear the Model 3 doesn’t belong. Some will say it’s all about Tesla’s long list of reservations. But there’s surely more to it than that. Store walk-ins, word of mouth, and people just searching around for a good car must be piling onto the mountain of Model 3 sales. It’s the safest car, quickest car in its price range, coolest car, and most autonomous car anywhere near a Mercedes C-Class or BMW 5 Series. My question remains the same as in previous months: Why would anyone buy any of the other cars on this list?

To be continued here (check the diagrams !!!) :

https://cleantechnica.com/2018/12/08/tesla-model-3-completely-crushing-us-luxury-car-competition-10-cleantechnica-charts/

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Nunti-Sunya,
Et,
Adonai de la Source Première.

Clair, pointu, intelligent et dense, où il est question du futur très proche (2020 - 2025 - 2030) de Tesla et de la révolution à marche fortement accélérée du futur des moyens de transport, avec des voitures autonomes, et dans un futur légèrement plus éloigné, des voitures sans doute volantes. Tesla a déjà 10 à 15 ans d'avance sur toute la concurrence, comme annoncé à de nombreuses reprises par Elon Musk, collectant des données de navigation grâce aux centaines de milliers de voitures Tesla en circulation et activant le mode "Auto-Pilot". L'ère des RoboTaxis (un mot nouveau) est là déjà, frappant à nos portes. Et ce n'est pas cette fois-ci un film de science fiction (navettes autonomes, silencieuses, électriques, voitures volantes intelligentes), mais une réalité que nous allons découvrir de nos propres yeux, dans cette vie-ci, et dont nous allons devenir des acteur émerveillés. Elon Musk Tesla maîtrise l'entière chaîne de production et le processus créatif dans son intégralité, depuis la création d'un ordinateur dédié à la conduite autonome et inondé d'Intelligence Artificielle, en passant par la fabrication originale et de novo de toutes les composantes de ses voitures, avec une vision large qui consiste à électrifier l'entière planète. La bonne nouvelle, lorsqu'on regarde les années passées, c'est de se rendre compte que toutes ses prédictions et créations ont été couronnées de succès. Sa vision est claire, pointue, et tout cela est réalisé rapidement et de façon extrêmement puissante. Le Nouveau Paradigme est en marche, et c'est une vague qui déferle et enveloppe toutes choses, de façon inéluctable et pour le plus grand bien et bénéfice des personnes impliquées. En tout état de cause, une excellente nouvelle pour la planète et ses habitants.

Au final, même si évidemment les dimensions sont infinies, et les modes de perception également infiniment variés, même si le Soleil Blanc (pour prendre un exemple), désormais notre étoile ascensionnée, n'est pas forcément une réalité pour beaucoup, même si les vaisseaux Pléiadiens, Andromédens dans le ciel au-dessus de nous restent souvent ignorés et imperceptibles par les masses, il n'en reste pas moins, en dépit du déni généralisé et des anciens modes de croyance, il n'en reste pas moins que le déploiement rapide des voitures 100% électriques et l'avènement des voitures autonomes sera visible et "réel" par et pour tous.